【試乗記】カレコのトヨタ・86で房総半島をロングドライブ

気になるところ

86の少し気になったところを記載します。

ルームミラーには後方車のライトが反射する

これは仕方ないことですが、86は車高が低いため後続車のヘッドライトがルームミラーに反射して眩しくなる場面が多々あります。特に段差を乗り越えたあとは後続車も同じ段差を乗り越えるので、その瞬間はものすごく眩しくなります。

ブレーキ性能は若干甘い

一番気になった点です。ブレーキは若干甘いと思います。

具体的には踏力に対するブレーキの反応は欧州車のそれに近く好印象ですが、後半から利きが甘くなる傾向があります。

これはブレーキパッドの性能なのか排熱の影響なのかタイヤの影響なのか…詳しい理由はわかりませんが、同乗者に優しいブレーキを意識するのなら、気持ち早めにじんわりとブレーキペダルを踏むといいでしょう。

「スポーツカーだからブレーキもいいでしょ」と油断すると最後はカックンブレーキになってしまいます。

「GT」以上は「G」よりもブレーキ性能がいいのでまた違いがあるのかもしれません。

後席は大人にはちょっとしんどい

入り込む前からヤバそうなスペース　筆者撮影

後席の使い勝手を見てみます。ちょっと大人にはしんどいかもしれません。

友人による撮影

身長172㎝の私がドライビングポジションを整えた状態で乗り込むとこのような感じ。頭がリアガラスに接触するので前傾姿勢で座ることになります。最大でも1時間が限界ですね…。

足元もギリギリのスペース　筆者撮影

足元のスペースはご覧の通り…一応つま先はシート下に収まりますが快適とは程遠いです（笑）

気になる燃費は…？

今回のドライブ、個人的にはまったくと言っていいほどエコドライブとは無縁でした。

筆者撮影

約325㎞走りましたが平均燃費は12.2㎞/Lをマークしています。しかしこれは総走行距離7,055㎞での平均燃費です。

途中、私は千葉県内で再度給油をしています。それを元に満タン法で計算すると12.8㎞/Lでした。ここまで愉しく走れてこの燃費は決して悪くない数値だと思います。

カレコへ返却

特に難しい操作・手続きはありません。

筆者撮影

駐車場に停めたらグローブボックス内のユニットにキーを差し込みます。

クリックで全画面表示　出典：カレコ

忘れ物がないことを確認して「利用終了する」をタップすればクルマが施錠されます。なお、10分間は開錠可能なので忘れ物があっても10分間の猶予があります。

利用料金

最後に利用料金をお伝えします。

クリックで拡大　出典：カレコ

86の利用料金合計は12,800円でした。

【内訳】

時間料金6,300円（月会費無料プラン／86の車種クラスはプレミアム／夜間パック利用）

距離料金6,500円（月会費無料プラン／走行距離325㎞／1㎞×20円）

出典：カレコ

当然ですが、高速代は別途個人負担です。

まとめ

結び

以前、友人のBRZ（前期型・MT）を運転させてもらったのを思い出しながら86を愉しんでいました。

後期型は間違いなく特にリアのスタビリティが上がったと思います。ステアリングに伝わる妙な振動も抑えられており、約9年間に及ぶ熟成は伊達ではないことを教えてもらいました。

確かに86は名だたるスポーツカーから言わせればスポーツカーとは言えない部分もあるでしょう。しかし86のレンタカーは基本ATということで、誰でも愉しくスポーツカーに触れることができるのは素晴らしいことだと思います。

中古車での購入を考えた場合、内装の質感とブレーキ甘さから「G」ではなく「GT」以上の購入を強くお勧めしたいと思います。突き上げ感が気になる方はザックスダンパーも視野に入れた方がよさそうです。

ちなみに86車内で仮眠できるかどうか…後席でやってみましたが工夫がない限りほぼ無理です（笑）

参考出典リンク集

カレコ…https://www.careco.jp/

袖ヶ浦海浜公園…http://sodegaura-kaihinkoen.com/

東京湾フェリー…http://www.tokyowanferry.com/

道の駅 鴨川オーシャンパーク…http://www.kamogawaocean-park.com/