いつもご覧くださりありがとうございます。溝口将太です。
ほんの僅かな時間ですが、新型BRZの試乗をしてきました。少し前に先代86（6AT）で遊んできたのでなんとなく比較もできると思い試乗したのですが、感じたのは「素直な正常進化」であることと、熟成された最終の先代86（とBRZ）も悪くないということでした。
今回はお邪魔したのは『東京スバル恵比寿店』さんです。
新型BRZのスペック（試乗車）
最初にスペックなどを記載しておきます。
車両概要
| 車両概要 | |||||||
| 車名 | BRZ | ||||||
| グレード名 | S | ||||||
| エンジン | 2.4L 水平対向4気筒 NA | ||||||
| 駆動方式 | RWD（後輪駆動） | ||||||
| トランスミッション | 6MT | ||||||
| 車両価格（税込） | 3,267,000円 | ||||||
車両寸法
| 車両寸法 | |||||||
| 全長×全幅×全高（ｍｍ） | 4265×1775×1310 | ||||||
| 室内長×室内幅×室内高（ｍｍ） | 1625×1480×1060 | ||||||
| ホイールベース（ｍｍ） | 2575 | ||||||
| トレッド［前/後］（ｍｍ） | 1520/1550 | ||||||
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 | ||||||
| 車両重量（kg） | 1270 | ||||||
| 乗車定員（名） | 4 | ||||||
| 車両総重量（kg） | 1490 | ||||||
| タイヤ銘柄・サイズ | ミシュラン「パイロットスポーツ4」 215/40R18 85Y | ||||||
エンジン性能
| エンジン | |||||||
| 型式・種類 | FA24 | ||||||
| 水平対向4気筒 | |||||||
| 2.4L DOHC 16バルブ デュアルAVCS | |||||||
| 内径×行程（ｍｍ） | 94.0×86.0 | ||||||
| 総排気量（cc） | 2387 | ||||||
| 圧縮比 | 12.5 | ||||||
| 最高出力［ネット］［ kW（PS）/rpm］ | 173（235）/7000 | ||||||
| 最大トルク［ネット］［ N･m（kgf･m）/rpm］ | 250（25.5）/3700 | ||||||
| 燃料供給装置 | 筒内直接＋ポート燃料噴射装置＜D-4S＞ | ||||||
| 燃料タンク容量（L） | 50 | ||||||
| 燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン（ハイオク） | ||||||
トランスミッション
| トランスミッション | |||||||
| 変速機形式 | 6MT（前進6速・後退1速） | ||||||
| 変速比 | 変速比幅は4.727 1速3.626/2速2.188/3速1.541/4速1.213/5速1.000/6速0.767 |
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| 変速比（後退） | 3.437 | ||||||
| 減速比 | 4.100 | ||||||
燃費性能
| 燃費（WLTCモード） | ||
| 燃費（WLTCモード） | 11.9km/L | |
| 市街地モード（WLTC-L） | 8.0km/L | |
| 郊外モード（WLTC-M） | 12.8km/L | |
| 高速道路モード（WLTC-H） | 14.2km/L | |
先代比でボディサイズはほぼ同サイズ 注目カラーはイグニッションレッドか
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- フロントエアアウトレットはダミーではない
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- 大胆にFRらしさをアピール？
筆者撮影
新型BRZのボディサイズは全長4265×全幅1775×全高1310㎜。先代比で全長+25㎜・全幅±0㎜・全高-10㎜とほぼ同サイズをキープ。
フロントバンパーダクトやフロントエアアウトレットの採用を始めて知った時は「全幅は大きくなるだろうなぁ」と思っていましたが、まさか同サイズをキープとは…恐れ入りました。
斜め後方からの視点が一番好きなのですが、ボディの膨らみ・造形が本当に大胆だなと思いました。スバルが掲げるデザインテーマに「bolder」という言葉がありますが、「大胆に」という意味を持つのも納得です。
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- 空力テクスチャーにエアアウトレット
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- 71,720円（税込）のLEDアクセサリーライナー
筆者撮影／出典：スバル
フロントバンパーダクトの側面にはサメの肌を参考に開発された「空力テクスチャー」を採用。ただし、ディーラーオプションのLEDアクセサリーライナーを選択してしまうと別パーツになってしまうようなので要注意です。
筆者撮影
スバルと言えば「WRブルー（WRブルー・パール）」を思い浮かべると思いますが、この「イグニッションレッド（税込55,000円高）」も素敵な色です。
「目の覚める鮮烈なインパクトとアグレッシブさを表現した特別色、イグニッションレッド。発光するような鮮やかさを際立たせるため、ベースのレッド着色層の上に高彩度レッド・ブライトネス層を塗装し、さらに透明なトップコートを上塗りした３コート塗装を採用。圧倒的な高彩度とSUBARUならではの高い品質を高次元で両立する新たなレッドカラーを実現しています」
引用：BRZカタログ
税込55,000円高の有料カラーですが、その理由は3コート塗装を採用したことにより手間やコストを掛けているからですね。
次のページでは試乗レポートをお届けします。短時間試乗なので大したことは語れませんが参考になれば幸いです。
